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Lições de Física para um Trânsito Seguro​

Efeito sanfona no tráfego: O monitoramento por trecho busca estabilizar a velocidade e reduzir a propagação de ondas de frenagem. A tecnologia de velocidade média visa promover a uniformidade da condução, diminuindo os riscos de acidentes e a formação de congestionamentos em cascata.

A deformação de um veículo após uma colisão é um registro físico da energia do impacto. A perícia forense mede a profundidade e a extensão dos danos para calcular a "energia de esmagamento", um valor que, por meio de equações da física, permite estimar a velocidade no momento do acidente.

O radar de velocidade média monitora a cinemática do trajeto, calculando a razão entre a distância percorrida e o tempo total de viagem. Esta medição, validada por princípios físicos, garante que o excesso de velocidade ao longo do trecho seja comprovado, eliminando a eficácia da frenagem pontual. O objetivo técnico é uniformizar a condução, reduzindo o risco de acidentes graves ao limitar o acúmulo de energia cinética.

A ficha técnica de um carro menciona torque e potência, mas o que cada um significa na prática? Torque está ligado à força de arranque e retomadas de velocidade. Potência se relaciona com a velocidade final. Entenda como esses dois conceitos se conectam para definir o desempenho de um motor e como isso impacta sua experiência ao volante, seja na cidade ou na estrada.

O motor também pode frear o carro! Descubra a física por trás do freio motor e como ele aumenta sua segurança nas estradas.

Desvende os segredos do rodízio de pneus! Entenda por que o rodízio dos pneus garante segurança, durabilidade e economia para seu carro.

Pneus mais largos aumentam a aderência? A física do atrito mostra que a área de contato não é o fator decisivo. Descubra os verdadeiros motivos por trás dos pneus largos em carros de corrida.

Você pisa primeiro no freio ou na embreagem? Essa decisão pode afetar sua segurança e o tempo de vida do seu carro.

A grande maioria dos carros de passeio modernos, a tração é dianteira, o motor está na frente, e é ali que recai a maior carga de frenagem. Sob essa ótica, pareceria sensato equipar o eixo que mais trabalha e que, consequentemente, mais se desgasta, com os pneus mais novos e aderentes. Contudo, essa crença, amplamente difundida e enraizada, é uma das maiores falácias na manutenção automotiva, e adotá-la pode colocar em risco a sua segurança e a de sua família.

Você sabia que a inclinação de uma rua pode afetar freios, consumo e até provocar acidentes? Descubra os limites seguros e por que eles são tão importantes.

Você sabe o que acontece com os freios do seu carro em uma longa descida? Entenda o risco real da fadiga térmica — e como evitá-lo.

Por trás do controle de estabilidade, há uma engenharia refinada que aplica leis da física em tempo real para salvar vidas nas curvas.

Bastam alguns milímetros de água no asfalto para transformar uma frenagem comum em um desafio físico e de segurança. Veja o que está por trás disso.

Mais aço nem sempre significa mais segurança: entenda por que os carros modernos salvam mais vidas.

As marcas no asfalto não mentem: com uma fórmula simples da física, é possível estimar a velocidade de um veículo antes do impacto. Descubra como a ciência ajuda a contar essa história.

Um caminhão a 80 km/h pode ser mais perigoso do que um carro a 120 km/h — e a física explica o porquê.

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Lombadas eletrônicas não ‘multam’ por acaso — por trás daquelas estruturas discretas está uma tecnologia de alta precisão que mede sua velocidade em milissegundos

Em uma colisão a 60 km/h, um corpo de 70 kg sem cinto pode ser arremessado com uma força superior a 3 toneladas — como se um carro o esmagasse de frente.